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促消费政策显效 车市产销“活力”喷涌

2022-06-20 来源:中国证券报·中证网 作者:金一丹 杨烨0

6月16日,在杭州市余杭区一家雷克萨斯4S店,销售人员叶轩刚接待完客户,又忙着帮同事布置活动展台,“购置税减半、满足感加倍,部分车型可尊享购置税全免”的展板被摆在醒目位置。

受益于多项汽车促消费政策,6月上旬全国乘用车零售量恢复正增长。乘联会数据显示,6月1日-12日,全国乘用车市场零售51.9万辆,同比增长14%,环比增长35%;全国乘用车厂商批发51.2万辆,同比增长14%,环比增长44%。业内人士表示,政策效果已在市场走势上得到体现。

购买热情被点燃

“忙得都快喘不过气来。”6月16日,位于杭州市拱墅区的浙江元通之星奔驰4s店销售经理吴典趁着送客间隙满头大汗跑回店里喝了一口水,“最近一个周末看车客户近百位,有50多位付定金下单,比5月份销售额增长一半。”

促消费新政出台,让低迷的车市出现阵阵暖意,市民购买热情被点燃。中国证券报记者走访多家品牌汽车4S店了解到,相比较政策出台前,6月以来各店销售额都有大幅上涨。

乘联会最新统计数据显示,6月1日-12日,全国乘用车市场零售51.9万辆,同比增长14%,同比恢复正增长,环比增长35%;而5月1日-12日同比下降21%。批发量方面,全国乘用车厂商6月1日-12日批发51.2万辆,同比增长14%,环比增长44%,同样实现正增长。其中,6月第二周总体狭义乘用车市场日均零售达到5.0万辆,同比增长25%,零售市场逐步回暖;相对5月第二周均值增长54%。

车企发力抢生产

“近期一揽子提振经济、促进消费政策出台,从目前情况看这些政策已经取得初步成效,多项产销指标回暖。”乘联会指出,“6月复产复工呈现良好的全面恢复特征,主力汽车生产城市全面恢复,各企业努力抢抓进度实现增量,确保上半年收尾取得良好业绩。”

特斯拉上海超级工厂已于4月开始复工,工厂采用“双班制”进行封闭式生产,并在6月上旬将产能利用率恢复至100%。特斯拉上游产业链也已基本恢复至常态。

“6月以来,供应链和整车生产基本恢复正常,包括上海在内的多个重要市场交付工作已经步入正轨。”蔚来相关负责人表示,“公司将加快车辆生产和交付工作,预计2022年第二季度的总交付量为2.3万至2.5万辆。”

上述蔚来相关负责人介绍,江淮蔚来F1工厂目前已经全面恢复到疫情之前的产能水平,将配合新产品的量产和爬坡逐步提高实际产出。位于NeoPark的F2工厂已实现生产线全线贯通,进入造车验证阶段,按计划将于今年第三季度正式投产。

“理想汽车正与供应商企业一起,在满足疫情防控的要求下积极恢复产能,缩短用户提车周期。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。

小鹏汽车表示,随着核心供应链加速复工复产,公司已于5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产,加速交付自一季度以来积累的大量订单。

浦银国际认为,尽管汽车行业受疫情影响较大,但维持对造车新势力今年汽车销量预测不变,预计蔚来、小鹏汽车、理想汽车今年汽车交付量将分别同比增长59%、78%和78%。浦银国际指出,4月会是汽车交付量的低点,5月至6月交付量将大幅复苏。预计三家造车新势力将在7月至8月达到月交付量峰值。

提升汽车产品力

为抓住旺盛的市场需求,车企加速提升产品力。中国汽车工业协会副总工程师许海东指出,“车企长足发展的核心应聚焦消费者需求,及自身产品力的提升,以应对激烈的市场竞争。”

智能化是汽车产品力提升的核心方向之一,但智能化程度越高,芯片数量及功能要求也越高。为破解芯片“卡脖子”难题,多家车企快速布局芯片研发端,并建立多重供应体系及替代方案。

一汽集团着力部署定制芯片领域。“国际上很多芯片是通用的,通用芯片相当于一把万能钥匙,工艺更为复杂。事实上,只要能开我家门锁的钥匙就可以,并不需要那么复杂的功能。因此,定制车规级芯片成为我们着力推进的工作,汽车行业和芯片公司深度结合将成为未来发展趋势。”一汽集团研发总院副院长李丹表示。

实现品牌向上是车企展现产品力的重要方式。“产品走量不如品牌向上,提高盈利能力。”长城汽车相关负责人表示,“魏品牌将进行升级,并计划发布多款新车型,将有限的资源用在高价值车上,实现单车价值上升。”

2022年下半年将进入新车型发布密集期。蔚来ES8预计于2022年8月开启交付。小鹏汽车新款车型G9计划在2022年三季度上市,四季度大规模交付。理想汽车新款SUV L9将于今年三季度交付,根据不同配置,价格在45万元至50万元。

“大量新品发布,优质供给增多,为消费者提供更多选择,拓展市场空间;同时,企业之间的竞争会增强,不断强化企业研发创新,促进汽车产业向高质量方向发展。”许海东说。

根据中信证券研报,考虑到新车产品不断迭代升级,预计2022年依然是新能源汽车景气大年,预测今年新能源汽车销量为550万辆。

责任编辑:汽车组