比亚迪:截至2022年末公司累计申请专利超40000个
5月29日,比亚迪在互动平台上表示,截至2022年末,公司累计申请专利超40,000个,授权专利28,000个。可以说,技术创新已经深入公司的基因。比亚迪PHEV插电式混动自2005年以来经历了四代动力系统的优化升级。第三代动力系统是基于燃油车平台设计,不能实现发动机与车轮解耦(脱开连接),EV模式下无法灵活启动发动机进行碳罐脱附(抽走碳罐内油汽),因此比亚迪在当时也采用了高压油箱以符合法规要求。2020年比亚迪推出了第四代插电混动方案,基于电动车平台进行全新设计,采用双电机串并联动力架构,实现了发动机与车轮解耦,可灵活启动发动机进行高效脱附,因此采用常压油箱也可符合法规要求。
比亚迪在过去十几年,已申请了多项与蒸汽排放有关的技术专利。比亚迪PHEV双电机串并联动力架构与常压油箱的蒸发排放系统的组合方案是新生事物,积累了丰富的燃油蒸发系统软硬件解决方案。为了进一步推动PHEV的发展,比亚迪愿意向所有汽车同行,免费分享比亚迪核心技术的控制策略和原理,以及专利成果,同时接受行业专家的分析与研讨。
责任编辑:汽车组热搜资讯
-
1
搭载e平台技术 2023款元Pro售价9.58万元起
06-03
-
2
哪吒汽车第30万台量产车下线
06-03
-
3
比亚迪:截至2022年末公司累计申请专利超40000个
06-03
-
4
2023年中国汽车品牌发展高峰论坛在京举办
06-03
-
5
汽车销售新业态下,合资车企如何“守正创新”?
06-03
-
6
筑起中国汽车产业“技术护城河”
06-03
-
7
新能源下乡成蓝海市场 多家车企响应号召
05-26
-
8
东风日产发布混动奇骏 “用户思维”贯穿始终
05-26
-
9
一汽丰田新卡罗拉上市 售价11.68万元起
05-26
-
10
广汽传祺新能源旗舰MPV E9上市 售价32.98万元起
05-26